Агрегат готовой смеси предназначен для приёма, кратковременного хранения и выгрузки в автотранспорт готовой асфальтобетонной смеси.

При длительном хранении асфальтобетонных смесей в бункере готовой смеси происходит старение битума, в результате чего возможно ухудшение качества смесей.

Максимально допустимые промежутки времени от момента выпуска смесей, приготавливаемых при температуре до 433 К (+160 оС), до их укладки в покрытие в зависимости от вида и типа получаемых асфальтобетонов:

Вид и тип	Плотный			Пористный	Высокопористный
Время, ч	А	Б и Г	В и Г	5	3
	4	3	2

При длительном хранении асфальтобетонных смесей в бункере готовой смеси происходит старение битума, в результате чего возможно ухудшение качества смесей.

При температуре окружающего воздуха ниже 278 К (+5 оС) максимально допустимое время выдерживания асфальтобетонных смесей до момента укладки - 1 час.

Смеси с температурой 433 К (+160 оС) и выше не рекомендуется хранить в бункерах.

В состав агрегата готовой смеси входят: эстакада, скип, бункер промежуточной выгрузки, накопительный бункер, лебёдка, загрузочный лоток, ручная лебёдка.

Скип предназначен для перемещения и выгрузки смеси в накопительный бункер или бункер промежуточной выгрузки.

Секторный затвор скипа открывается для выгрузки смеси поворотными упорами эстакады над бункером промежуточной выгрузки или упорами над накопительным бункером. Крышку накопительного бункера открывают и закрывают ручной лебёдкой. В закрытое положение затвор скипа возвращается пружиной.

При обрыве одного из тросов, перемещающих скип по эстакаде, срабатывает конечный выключатель, отключающий двигатель лебёдки. Перемещение скипа осуществляет лебёдка. В состав лебёдки входят два барабана с канатами, колодочный тормоз, командоаппарат, двигатель и ручная лебёдка.

Колодочный тормоз предназначен для торможения вращения барабана при отключении двигателя лебёдки. Колодки тормоза охватывают шкив редуктора лебёдки. При опускании скипа вниз двигатель тормоза включается с запаздыванием на 1-2 с от включения двигателя лебёдки, что обеспечивается настройкой по реле времени. При этом поршень тормоза выдвигает шток вверх и рычаги, освободившись от усилия пружины, расходятся, растормаживая шкив редуктора. Максимальное растормаживание наступит при достижении поршнем толкателя крайнего верхнего положения.

Остановку скипа в местах его загрузки и разгрузки осуществляет тормоз по команде командоаппарата.

Командоаппарат состоит из червячного редуктора, трёх втулок, установленных на шпонках валиков, расположенных на одной оси с червячным колесом редуктора, и пяти конечных выключателей.

В зависимости от требуемого направления движения скипа и вращения барабанов лебёдки при помощи вышеуказанных конечных выключателей происходит управление силовыми цепями питания двигателя и тормоза лебёдки.

Остановка скипа в заданном месте эстакады достигается соответственным положением упоров.

Загрузочный лоток предназначен для направленной выгрузки готовой смеси из смесителя в скип. При монтаже лоток передвигается на роликах. Затвор с электрообогревом открывается и закрывается пневмоцилиндром.

Выгрузка готовой смеси из скипа осуществляется в покрытый теплоизоляционным материалом накопительный бункер с электрообогреваемыми затворами, имеющими пневмопривод. Нижняя часть боковых стенок накопительного бункера обогревается электронагревателем.

Бункер промежуточной выгрузки служит для выгрузки смеси, приготовленной по разовому специальному рецепту. Над бункером затвора скипа открывается поворотными упорами. Подъём упоров осуществляется пневмоцилиндром, управляемым пневмораспределителем. Конечные выключатели фиксируют положение упоров в поднятом и опущенном состояниях.

Аварийные блоки упорами нажимают на конечные выключатели в случае обрыва (ослабления натяжения) тросов лебёдки для отключения двигателя лебёдки.

Особенности работы скипового подъемника:
   1. При перерывах в работе скип с открытым затвором должен находится "на упоре" над промежуточным бункером.
   2. Перед началом работы:
      * выполнить 5 полных циклов работы скипа (опустить - поднять до упора промежуточного бункера);
      * опрыскать внутреннюю поверхность скипа дизтопливом;
   3. По окончании работы:
      * очистить смеситель от налипшей смеси сухим щебнем и выгрузить его скипом в промежуточный бункер;
      * выполнить 5 полных циклов работы скипа (опустить - поднять до упора промежуточного бункера);
      * опрыскать внутреннюю поверхность скипа дизтопливом;
      * установить скип с открытым затвором "на упоре" над промежуточным бункером.

Контроль температуры готовой смеси осуществляется через термопреобразователь сопротивления.

Контроль и автоматическое поддерживание температуры нагрева, создаваемой электронагревателями боковых стенок и затворов нижней части бункера, осуществляется блоком термометров.